原标题：微型、轻型货车高峰时段限行 来源：石家庄日报
本报讯（记者 胡雁冰）自《石家庄市人民政府关于市区道路通行管理的通告》（以下简称《通告》）发布以来，市民对市区道路通行变化持续关注。12月15日，记者采访市公安交管局秩序大队相关负责人以及专家学者，就《通告》第三条——微型、轻型载货汽车和微型、轻型专项作业车通行规定进行详细解读。
市交管局秩序大队大队长孙利民介绍，截至2021年10月份，我市机动车保有量为325万余辆，在全国大中城市中排名第十三位。主城区内另有非冀A号牌机动车约36万辆。我市主城区道路里程增长远远达不到机动车保有量的增长速度。目前，我市主城区交通面临的问题主要是路网密度不达标，道路缺口大，造成沿道路单位、小区都需要对主次干道开口组织车辆进出，干线道路既是毛细血管又是大动脉，车辆通行交织、交叉严重。
孙利民表示，《通告》第三条针对的是微型、轻型载货汽车和微型、轻型专项作业车通行规定。我市的早晚出行高峰交通出行率高、交通拥堵指数高。从交通管理的理念来看，早晚高峰出行主要以保证客运客流为主，也就是把人的通行放在首位。因此，对于货物运输就要相对放在第二位。于是就有了这条规定的出台，在早晚高峰时段，限制这类车辆通行二环路以内道路。
为什么第三条第二部分又限制这些车辆在市内十条主要道路通行呢？原因是这十条道路都位于城市核心区域，也是交通最繁忙的路段，所以要适当限制通行，用时间换空间，最大限度地挖掘道路资源，确保核心区域不拥堵。
需要提醒市民的是，微型、轻型载货汽车和微型、轻型专项作业车违反禁令指示标志驶入限行区域，将被处以罚款100元、记3分的处罚。
石家庄市委党校管理学教研部副主任、副教授王丽锟认为，《通告》的第三条针对微型、轻型载货汽车和微型、轻型专项作业车的限行规定，本着畅行交通、防止拥堵的政策初衷，突出了道路通行管理的需求侧和供给侧改革，既考虑到了实际货运和专项作业需求，又考虑到了具体时间段车流量较大、具体路段容易拥堵的现实情况；围绕“让路于民”和“为民服务”的道路治理理念，从政策源头上提出具体对策。这也是我市城市更新战略实施的重要着力点，道路通行治理把住了政策源头，为城市交通治理提供了政策基础和执法依据。
石家庄市律师协会常务理事、河北博尚律师事务所执行主任翟志龙律师，从《通告》对于城市交通管理的作用和意义方面谈了自己的看法。翟律师表示，随着城市社会经济的发展，各类通行车辆急剧增加，道路交通压力显而易见，不利于预防和减少交通事故，对于保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益是个不小的考验。可以说，城市交通管理水平反映着城市经济发展的水平，政府加强城市交通管理，保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施是法律赋予的职能。《通告》为道路交通执法人员依法管理城市交通提供了遵循，同时也方便了人民群众，对于加强道路交通安全工作，保障道路交通有序、安全、畅通具有重要的现实意义。
采访中，市民商建伟表示，他注意到《通告》中对于新能源车辆的便利，这体现国家对新能源车辆的倡导，因此已有购车计划的他正考虑买一辆新能源汽车出行。
附：《石家庄市人民政府关于市区道路通行管理的通告》第三条：
微型、轻型载货汽车和微型、轻型专项作业车通行规定
（一）微型、轻型载货汽车和微型、轻型专项作业车（含新能源汽车），每天7时至9时、17时至19时限制通行二环路（含主路、辅路）以内道路。
（二）微型、轻型载货汽车和微型、轻型专项作业车（不含新能源汽车），每天9时至11时、15时至17时限制通行以下道路：中山路（西二环至东二环）、裕华路（东二环至苑东街）、中华大街（南二环至北二环）、平安大街（槐安路至和平路）、建设大街（槐安路至和平路）、维明街（槐安路至宁安路）、青园街（槐安路至和平路）、友谊大街（槐安路至和平路）、体育大街（槐安路至和平路）、槐安路主路（时光街至复兴大街）。
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