近期，全国各地对于三轮车、四轮车整治开始升级。 不少地区对三轮车、四轮车进行了”禁行“、”限行“管理，比如泗洪县要求：三轮车、四轮车在规定时间段禁行。临猗县则要求：中心城区内三轮车、四轮车不让上路行驶。
很多三轮、四轮车主的不满，很多车主都质疑：禁行、限行是否合理？纷纷要求行业专家给出说法，一起来看看到底怎么回事？
车主质疑：为何三轮、四轮车上路禁行、限行？
看起来加大对于三轮、四轮整治的力度，是为了三轮、四轮车主的出行安全考虑的，但是却引发了很多车主的不满。
有车主表示：三轮车上路扣车、罚款也就算了，现在直接不让上路了，有没有考虑到我们车主真实的出行需求呢？
还有车主表示：我们农村人平时就指望三轮车拉货进城做生意，现在基本上都限行了，出门特别不方便。
还有些车主表示：我们平时接娃、买菜都需要驾驶休闲三轮，现在城里部分地区不让上路了，接娃上学实在太难了。
针对三轮、四轮整治行为，专家给出3点原因
针对三轮车、四轮车禁行、限行的问题，近期有一位电动车行业专家发表了看法，认为对三轮车、四轮车禁行、限行是有原因的。主要有以下三点：
第一点：非标三轮、四轮车市场不易管控。由于三轮车、四轮车多下沉到三、四线以及广大乡镇农村地区，比起二轮车的管理，管理难度大，管理成本非常高。所以很多城市干脆就采取了一刀切了事。
第二点：三轮、四轮车主安全意识差，经常违规上路。驾驶三轮车、四轮车的车主多为老年人，老年人的安全意识差，经常会出现上路不遵守交通规则的情况发生。再加上很多四轮车主没有经过驾照考试就上路了，引发交通事故。
第三点：城市道路交通资源的合理划分有待解决。现在电动车上路，经常会出现没路可走的情况，这其中就包括了三轮、四轮车，特别是之前的老头乐，它既不属于机动车，也不属于非机动车，所以老头乐随意在道路上行驶，造成了很多电动车、汽车车主的不满。再加上部分城市的城市道路设施有待完善。
新能源战略家的观点：
专家给出的理由是不充分的。不管是什么车，二轮还是三轮、四轮都应该一视同仁，而不应该给汽车、二轮车特殊待遇，而忽视三轮、四轮车主的正当需求。盲目地采取“一刀切”是不可取的。还是那句话，不管啥车，要管理的始终是人，而不是车。
对此你怎么看？你认可专家给出的原因吗？欢迎留言。
