12月9日22点，由城投公路负责建设，上海建工集团、隧道股份上海隧道负责施工的武宁路快速化改建工程主线地道正式通车，这也是普陀区第一条连接中环路和内环高架路的地下快速通道，通车后，将进一步完善中心城西北部快速路网体系，提升武宁路道路容量、分流过境交通流量、释放周边道路交通压力。
武宁路地道沿现状武宁路走向，经过大渡河路、兰溪路、曹杨路、中山北路等交叉口，向东穿越内环高架路后至东新路，全长3.1公里，沿途在大渡河路、中山北路错位设置2对进出口匝道。市交警总队路设处民警张晶介绍，地道通车后将同步实施限行措施。武宁路地道为城市快速路，外牌小客车工作日白天禁行，载货机动车禁止驶入，同时因限高3米，大型客车也不可以驶入，但中型客车可以驶入，这点和北横通道略有区别。
据交警部门预测，武宁路地道通车后，武宁路地面道路通行压力将有所下降，但主线地道出口的东新路口，在高峰时段或将产生新的堵点。原武宁路中山北路口是双向禁止左转的，此次通车后，武宁路中沙北路允许两个方向的左转，考虑到地道通了以后武宁路东新路口通行压力比较大，武宁路地道主线西向东车辆目前只能直行，如果要到东新路左转，必须提前从中山北路出口沿地面行驶至东新路口后再左转。
在整个项目建设中，中山北路节点是整个工程最复杂、难度最大的核心节点之一，该区域自上而下共有五层空间结构，对周边构筑物的保护提出了极高的要求，必须严格控制施工精度。隧道股份武宁路快速化改建工程2标项目副经理王少波介绍，施工方通过加固提高土体强度，科学组织、快速施工减小时空效应影响等措施，攻克了城市隧道极限穿越地下构筑物建设难题。
在曹杨路口，武宁路地道工程与运营中的11号线垂直相交，施工时间仅为每天凌晨地铁停运期间，项目团队通过“田”字形顺时针“弹钢琴”分块开挖保障了地铁运营安全，真正做到了绿色、和谐、安全。
目前，武宁路配套地面道路仍在施工，预计明年6月底竣工，请途经驾驶员留意相关路段交通标志标线，安全有序通行。
